當(dāng)前我國的教育改革正處在深化改革的階段，在這一發(fā)展過程中的諸多專業(yè)最為關(guān)注的就是未來的發(fā)展前景，越來越多的高校和職業(yè)類院校在面對(duì)中國民航業(yè)的蓬勃發(fā)展中也紛紛開辦了與之相應(yīng)的專業(yè)。

   空中乘務(wù)，未來發(fā)展前景

   2020年，我國民用航空運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時(shí)，全國80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民用航空業(yè)平均人機(jī)比是200：1，預(yù)計(jì)到2020年我國的民航業(yè)將會(huì)實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量超七億人次，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。在運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量上能超1400億噸公里。在這一廣闊的發(fā)展背景下，對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)也勾勒出了美好的前景。

   當(dāng)前空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)情況怎么樣

   從社會(huì)的實(shí)際情況來看，空中乘務(wù)專業(yè)在就業(yè)過程中行業(yè)人才的需求量比較大，從業(yè)數(shù)量也在不斷增長，尤其是我國加入世貿(mào)組織之后在民航業(yè)的發(fā)展得到了迅速提升。航空公司每年都會(huì)購買一定數(shù)量的客機(jī)來滿足實(shí)際需求。

   從近些年中國民用航空局對(duì)外航開辟中國航線的政策不斷放寬就能夠看出，空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生也有著更多的機(jī)會(huì)獲得好的崗位，空勤人員依然是不少年輕人夢寐以求的職業(yè)，但是如果僅僅將目光停留在這一崗位上就未免眼光太過于狹隘了。與之相關(guān)的崗位比較多，僅在航空公司和機(jī)場方面的崗位就多達(dá)幾十種，所以對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生來說對(duì)就業(yè)還要抱著多方面的發(fā)展目光。

   對(duì)本專業(yè)學(xué)生就業(yè)的有關(guān)建議

   空中乘務(wù)專業(yè)在實(shí)踐性方面比較強(qiáng)，同時(shí)對(duì)相關(guān)人員的綜合能力要求也是比較高，所以要能夠?qū)⒆陨淼木C合素質(zhì)得以加強(qiáng)，并且要能樹立正確的價(jià)值觀。每個(gè)人都會(huì)有不一樣的價(jià)值觀念，但是在面對(duì)紛繁復(fù)雜的社會(huì)要能夠保持正確的價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值，遇到困難要迎難而上積極去面對(duì)。由于民航服務(wù)的工作性質(zhì)比較特殊，所以只有將自身的綜合素質(zhì)和能力得到了大幅度提升之后才能在未來的時(shí)光中獲得更好的發(fā)展機(jī)遇。

   作為即將畢業(yè)的學(xué)生來說要把自身的專業(yè)技能加以提升和強(qiáng)化，對(duì)于那些想進(jìn)入這一行業(yè)而又不是這一專業(yè)的學(xué)生來說，要更加深入去了解這個(gè)職業(yè)背后的故事，而并非只是看見人前光鮮的一面從而對(duì)此職業(yè)的憧憬，只有努力準(zhǔn)備把自己變得更優(yōu)秀才能得到更好的發(fā)展。

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